کمی هم از متروی تهران بگويم و سرنوشت آن پس از ۳۰ سال.

استاندارتهران و هيات همراه ديروزازمتروي تهران بازديدكردند.دراين بازديدكه ۲ساعت به طول انجاميد,خطوط ,۱ ۲و۵وهمچنين مركزكنترل فرمان متروي تهران موردبازديدقرارگرفت .
محسن هاشمي مديرعامل متروي تهران طي اين بازديدضمن ارائه توضيحاتي پيرامون استقبال مردم تهران ازمتروگفت :هم اكنون تعداد مسافران مترودرروزاز۴۵۰هزار نفرگذشته است وبعلت كمبودواگن و نيروي كشش درساعات پيك مسافري ,مسافران بيش ازحددر واگنهاسوارشده ولذااظهار نارضايتي مي نمايند.لذابهتراست تا زمانيكه واگنهاي موردنيازمترو توسط شركت واگن پارس ساخته شده ودراختيارمسافران قرارگيرد,فعلا توسعه خطوط به شهرري ومرقدامام , ونيزميدان بهارستان به دردشت تهرانپارس به تعويق بيفتد.
وي افزود:متروي تهران نيازبه حداقل ۴۵قطارداردكه فعلا۳۱قطار آن تامين شده است ودرمسيرتهران كرج نيازبه ۱۲قطارداردكه فعلا۶ قطارتامين شده است وامكان افزايش فاصله حركت قطارهابدليل كمبود واگن ونيزنيروي كشش فراهم نيست . آقاي هاشمي همچنين گفت :هم اكنون بحث خريدواگن جديدبراي متروي تهران وكرج درشوراي اقتصادمطرح است كه اميدواريم باتصويب آن در اولويت ,قطارهاي لازم دراختيار مسافران قرارگيردوامكان توسعه خطوط وكم شدن فاصله حركت قطارهاتا ۴دقيقه فراهم گردد.فقط مشكل اصلي مسئله ريال لازم براي پيش پرداخت خريدواگنهاي تهران , كرج وتضمين بازپرداخت آن است و اميدواريم باكمك استانداري ,وزارت كشوروسازمان مديريت و برنامه ريزي حل شود.

آقاي رحماني استاندارتهران نيز بااشاره به اينكه نيازقطعي مترو تهران به واگن كاملامشهوداست , گفت :حمل ونقل بامتروواينكه از نظرزيربنايي كل هزينه هاانجام شده است ,سيستم متروبه صورت بسيار دقيق به مسافران سرويس مي دهدو اينكه هم اكنون امكان استفاده از سرمايه هاي خارجي بادولت و شهرداري تهران وكرج بيش ازاين تعلل نكرده وبايداقدامات لازم براي تامين نقدينگي ريالي وارزي براي خريدواگن هاي ساخت داخل صورت گيردوبهتراست هريك سهم خودرا (دولت ۵۰٪شهرداري تهران ۳۰٪و شهرداري كرج ۲۰٪)درموردخريد واگن تامين كنندتااين سيستم كاملا كارا,دچارمشكل نگردد.
روايت از روزنامه جمهوری اسلامی